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新款,2020款奔驰S级详细介绍!

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近日,有外媒发布了一组奔驰全新S级渲染图。据了解新车代号为W223,预计将配备L3级自动驾驶技术,主动安全系统进一步升级。内饰方面,新车据悉将搭载13英寸同级别最大的信息娱乐显示屏。新车还将推出混动版和纯电版车型,预计2020年上市。

外观方面,新车采用奔驰最新家族设计语言,前脸采用目前全新A级使用的更加纤薄的大灯设计,中央格栅变为新的六边形设计。保险杠和格栅设计风格向CLS车型靠拢,整体看上去视觉重心更加低矮。此外,奔驰全新S级尺寸和轴距将进一步加长。

车尾部分,尾灯上方有一条贯穿尾灯组的镀铬饰条,新车的后备厢底部开口似乎比现款S级更宽,装卸物品更加方便。

根据此前的内饰谍照来看,现款S级的连屏设计在新车上被一块纵向布局的硕大中控屏取代,中控屏尺寸看起来已经超过了12.9英寸的iPad Pro。屏幕下方保留的一排物理按键包括了危险警告灯、音量、开/关、空调等功能。另外,全液晶仪表盘尺寸将会有所升级。动力方面,海外版车型将主要搭载3.0T V6汽油发动机和4.0T V8汽油发动机,此外新车还将配备48V轻度混合动力或插电式混合动力技术,其中插电混动版本提供100km以上的纯电续航里程。据悉,新车还将提供比特斯拉Autopilot(L2级)等更强大的L3级自动驾驶功能。

而AMG版本的S级,也得到了曝光,下包围采用了更大的进气口。也会搭载6.0升双涡轮增压V12发动机,有着最大621马力和738牛·米的动力输出。


除了全新一代奔驰S级,梅赛德斯-奔驰还在开发EQ S纯电动豪华轿车,不过新车将基于与全新S及MRA平台完全不同的MEA纯电动平台打造。

据悉,全新一代奔驰S级将于2019年法兰克福车展首发。


外观:车身更加修长硬朗

此次全新一代奔驰S级前脸部分的改动较大,整体变得更加高耸,大灯的造型类似更为接近CLS的风格,视觉效果非常凶狠。新车前格栅的设计有所增大,前杠的线条凸显层次感。引擎盖拱起的造型相比现款车型更为有气势。

侧面的变化同样很大,不同于老款车型的柔和修长感,可以明显看到车头部位的线条被提升起来,给人一种硬朗的感觉,预计新车的尺寸将会有所提升。同时,多条幅轮毂的设计运动感十足。

车尾上,全新一代奔驰S级的设计更为时尚,排气布局采用双边双出的设计,一定程度上凸显运动感。尾灯的造型十分时尚,内部灯带布局精致,点亮后效果应该会有不错的视觉效果。

值得一提的是,从谍照图上不难发现,全新一代S级的车门把手处的盒型伪装,这里有很大的可能性将被设计成豪华感更强的隐藏式门把手,不仅提升了整车的档次感和**感,同时也定程度上起到降低风阻的作用。

内饰:双连屏设计不在,内置“iPad Pro”

相比外观,奔驰S级内饰的革新同样不小。内饰方面或将取消双联屏设计,取而代之的是一个大尺寸独立液晶仪表和一个类似iPad Pro大小的中控液晶屏,下方配有触摸式按键,包括驾驶模式、音量调节等,科技感十足。此外,全新S级可能将会使用最新的MBUX信息娱乐系统,这套系统将会比下一代CLA在CES首次亮相时更先进。

回想当初奔驰S级开创了双联屏内饰的家族设计特色,如今不断下放甚至连奔驰A级都得以使用,甚至成为了奔驰最为人乐道的内饰豪华感来源。但这次全新S级竟然也没有免俗,竟然跟风新能源车,玩起了大竖屏潮的设计,小编个人对这样的科技范却没什么好感,或者说这样科技范真有些颠覆S级在小编心中的形象。

至于空间方面,目前没有具体的车身三围数据,只知道全新S级将基于新的平台打造,更宽,更低,并且比现款车型轴距更长,而车顶后部线条也将趋于平整,以便提高后排头部空间。

动力:2.0T+48V全新动力总成是亮点

动力上,据海外汽车媒体报道,全新一代奔驰S级将基于后驱的全新MRA平台打造,普通版本或将搭载3.0T V6涡轮增压发动机和4.0T V8涡轮增压发动机两个动力版本,最大输出功率分别为362马力和463马力,而峰值扭矩则分别达到369牛·米和516牛·米。当然了,新一代S级AMG版本将会搭载6.0升双涡轮增压V12发动机,有着最大621马力和738牛·米的动力输出。

此外,新一代S级未来也有望推出2.0T涡轮增压发动机车型,不仅进一步降低销售门槛,同时48V轻混技术和插电混合动力系统,毫无疑问也将出现在奔驰S级的动力清单内。传动方面,新车全系或将匹配9挡手自一体变速箱。

值得一提的是,根据此前报道还称,现款S级的总工程师约瑟夫·斯托普(Hermann-Joseph Storp)曾透露新一代S级车型将广泛应用铝和碳纤维材质,将大幅度减轻车身重量,从而提升旗舰车型的操控性和油耗表现。

配置:首次搭载L3级自动驾驶技术

当然,作为旗舰车型,全新S级别的配置自然不用担心,只要当下有的豪华配置和科技配置,新车基本上都有搭载。不过值得一提的是,在时下流行的自动驾驶技术上,全新一代奔驰S级将会首次导入奔驰Level 3 级别的自动驾驶技术,相比以前的Level 2级的技术,新款车型或可以允许驾驶员完全放手,并允许短暂地将视线离开道路,比如说短时间处理公务邮件、查看手机信息、与乘客交谈等,而Level 3 级别的自动驾驶技术将可以在高速公路或蠕动的城市车流中,自动处理道路的转向、启停等动作。但是一旦遇到复杂路况,而自动驾驶系统提示需要驾驶者亲自接管的时候,车主需要及时收回车辆的控制权限,握住方向盘来处理复杂的路况问题。

但无论是目前的哪一张渲染图,似乎都很难让人完全满意。比如倒梯形加上横平竖直大灯的新S级渲染图就被一些网友无情吐槽长得太像蒙迪欧。细看之下,这一渲染图和福特蒙迪欧还确实有几分相似。假如新一代奔驰 S级真长这样,价值百万的梅赛德斯·蒙迪欧或许就要让奥迪A8L和宝马7系有机可乘。

以魔术车身为切入点,加上尽显豪华的内外设计和制造品质,这一代的奔驰S级依旧是豪华车的标杆,可以说是直接把宝马7系和奥迪A8L摁在地上摩擦。但是,虽然奔驰S级一直站在豪华车的顶端,但这并不代表着它就可以掉以轻心,因为它的对手每一个都不是简单的对手。

而奔驰S级还有一个低调的豪华对手——雷克萨斯LS。新一代雷克萨斯LS在外观上更走了一个极端的路线,但是依旧保持着精致的豪华和做工。如果新一代奔驰S级的外观设计不受认可,消费者在德系豪华和日系豪华之间就有一番选择了。

据悉,代号为223的第十一代奔驰S级或在2020年上市,届时变得年轻轻佻,不再那么稳重大气的奔驰S级还能得到全球成功人士的青睐吗?

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